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隨著環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格，水性漆也是車用涂裝應(yīng)用的必然選擇。我們大家知道車用漆較為廣泛：水性防銹漆、水性防腐漆、水性玻璃漆、水性塑料漆、水性裝飾漆等! 水性金屬漆在車領(lǐng)域應(yīng)用推廣已有幾年，但在國(guó)內(nèi)大部分水性漆廠家讓下游企業(yè)更換原來(lái)的涂裝設(shè)備和工藝來(lái)使用自己的水性漆，甚至有的水漆廠商出資幫助車企更換設(shè)備，其實(shí)上是在增加成本、浪費(fèi)資源，據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)只有極少的資歷比較深的水漆廠商在利用企業(yè)現(xiàn)有的涂裝設(shè)備和工藝，可以直接應(yīng)用水漆涂裝，比如行業(yè)標(biāo)桿無(wú)窮花水漆，從1998年就開始專注研發(fā)推廣水性漆！ 在車用水性金屬漆應(yīng)關(guān)注調(diào)漆系統(tǒng)、自動(dòng)噴涂系統(tǒng)、涂層閃干系統(tǒng)以及噴漆室環(huán)境溫度濕度控制系統(tǒng)等設(shè)備運(yùn)行特征的同時(shí)，還應(yīng)在免中涂工藝實(shí)施中關(guān)注電泳涂層的表面粗糙度和溶劑型罩光清漆（單組分或雙組分）的漆膜厚度及外觀豐滿度。

目前，水性金屬漆開發(fā)的重點(diǎn)是：盡可能擴(kuò)大其施工環(huán)境的溫度與濕度范圍；推動(dòng)關(guān)鍵原材料國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)一步降低水性金屬漆的材料成本。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車橋等動(dòng)力總成零部件，以及以鋼板彈簧、傳動(dòng)軸和減振器等為代表的機(jī)車底盤零部件，這些機(jī)車零部件由于產(chǎn)品的特殊性（熱容量大、含橡塑件或 油脂），大多采用低溫（80℃左右）烘干型涂料。同樣是基于環(huán)保的要求，越來(lái)越多原來(lái)使用溶劑型防腐涂料的機(jī)車零部件涂裝線正在逐步更換為水性防腐漆。

水性防腐漆對(duì)工件的表面清潔度要求較高，有點(diǎn)銹是沒(méi)有問(wèn)題的，但必須不能有油污，因此對(duì)前處理要求嚴(yán)格。水性防腐漆的施工環(huán)境也沒(méi)有特別嚴(yán)格的溫度濕度要求，但濕度太大易造成漆膜流掛、干性不良和起泡等問(wèn)題，一般可以通過(guò)加強(qiáng)通風(fēng)和設(shè)置低溫梯度烘烤來(lái)解決。為了實(shí)現(xiàn)水性防腐漆在機(jī)車零部件上的“厚涂”，水性涂料噴涂前和水漆廠家技術(shù)溝通下，是否加水稀釋下，噴涂也多建議采用高壓無(wú)氣噴涂方式。

隨著國(guó)家對(duì)汽車清潔生產(chǎn)的日漸重視，大力推進(jìn)我國(guó)汽車金屬、玻璃、塑料等用水性漆的開發(fā)與應(yīng)用，迫切需要涂料企業(yè)、涂裝設(shè)備企業(yè)、科研院所以及汽車企業(yè)等多方合作，聯(lián)合攻關(guān)，爭(zhēng)取推出系列性價(jià)比高且涂裝適用性良好的水性機(jī)車涂料產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)工業(yè)化智能化應(yīng)用。